Kutia e ingranazheve Bevel – Një udhëzues për të kuptuar dhe zbatuar një
Një kuti ingranazhi me pjerrësi është një lloj sistemi transmetimi i përdorur në shumë industri, të tilla si automobilat, detarët, hapësirën ajrore dhe industriale.Ingranazhet e pjerrëta kanë formë si një cilindër në formë koni të përmbysur me dhëmbë të kryqëzuar që bashkohen kur rrotullohen.Kutia e ingranazhit të pjerrët është projektuar për të transferuar fuqinë nga një pikë në tjetrën duke ndryshuar drejtimin e rrotullimit ose çift rrotullues.Kjo i bën ato veçanërisht të dobishme për aplikacionet ku hapësira është e kufizuar ose duhet të ketë kontroll të saktë mbi lëvizjen këndore.
Lloji më i zakonshëm i kutisë së ingranazhit të pjerrët përbëhet nga dy ingranazhe spirale me rrjetë me sipërfaqe dhëmbësh me kënd që përshtaten mirë kur kthehen në kënd të drejtë me njëri-tjetrin.Këto dy pjesë quhen përkatësisht pinionë dhe rrota;ato vijnë në madhësi të ndryshme në varësi të kërkesave të aplikimit.Madhësia dhe forma e dhëmbëve në të dy komponentët duhet të përputhen në mënyrë të përkryer në mënyrë që ata të rrjetëzohen siç duhet dhe të prodhojnë transmetim efikas të energjisë pa futur asnjë dridhje ose zhurmë në sistem.
Kur zgjidhni një kuti ingranazhi të pjerrët për aplikacionin tuaj specifik, ju duhet të merrni parasysh disa faktorë: shpejtësinë e hyrjes / çift rrotullues (motorët e mëdhenj mund të kërkojnë shtylla me diametër më të madh), shpejtësia e daljes / çift rrotullimi (motorët më të vegjël do të prodhojnë më pak çift rrotullues, por mund të arrijnë shpejtësi më të larta), reagimi i kundërt ( sasia e lojës midis pjesëve të çiftëzimit), vlerësimet e efikasitetit (sa humbje energjie ndodhin gjatë fërkimit për shkak të fërkimit), dimensionet e montimit (për të siguruar përputhshmërinë me sistemet ekzistuese), vlerësimi i qëndrueshmërisë (kjo duhet të pasqyrojë sa kohë do të zgjasë në kushte normale).Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh nëse dëshironi një opsion manual ose automatik – njësitë manuale zakonisht kanë më pak pjesë lëvizëse, gjë që i bën ato më të lehta për t'u mirëmbajtur, por ato priren të mos ofrojnë aq saktësi sa homologët e tyre të automatizuar.
Përveç kësaj, ju duhet të kuptoni se cilat lloje materialesh janë të disponueshme për t'u përdorur në krijimin e kutive ingranazhesh të pjerrëta të bëra me porosi - aliazhi i çelikut përdoret zakonisht për shkak të forcës së tij, por lidhjet e aluminit gjithashtu mund të japin rezultate të mira nëse projektohen siç duhet.Lubrifikantët me cilësi të lartë duhet të shoqërojnë gjithmonë blerjen tuaj, në mënyrë që konsumimi i pjesëve të lëvizshme të mbahet minimal me kalimin e kohës.Këtu nuk ka zgjidhje 'një madhësi që i përshtatet të gjithëve', kështu që kërkimi i kujdesshëm para blerjes mund t'ju shpëtojë nga dhimbje koke!
Udhëzimet e instalimit ndryshojnë në varësi të llojit të konfigurimit që keni zgjedhur: disa modele thjesht kërkojnë mbylljen e sigurt në një strukturë mbështetëse të përshtatshme, ndërsa të tjerët mund të përfshijnë lidhje më komplekse midis boshteve të makinës dhe rrotave, etj...Pasi të kenë përfunduar këta hapa, atëherë është thjesht një rast për lidhjen e telave dhe zorrëve përkatëse dhe më pas vendosjen e çfarëdo softueri programimi / ndërfaqe kompjuteri që mund të bashkohet së bashku përpara se të ndezni gjithçka!
Në fund të fundit, zgjedhja e dizajnit të saktë të kutisë së marsheve të pjerrëta përfshin balancimin e elementeve të ndryshëm duke përfshirë raportin e kostos kundrejt performancës plus duke marrë parasysh konsideratat e mirëmbajtjes;Në përgjithësi, megjithatë këto artikuj janë pjesë tepër të besueshme nga makineritë dhe pasi të instalohen mund të provojnë shtesa të paçmueshme brenda konteksteve të tyre përkatëse – duke u lejuar prodhuesve shkallë më të madhe të fleksibilitetit kur kanë të bëjnë me detyra të vështira që përfshijnë hapësira të ngushta etj…
Koha e postimit: Qershor-03-2019